{"id":2694,"date":"2023-10-26T13:24:23","date_gmt":"2023-10-26T11:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/guidedubtp06.com\/?p=2694"},"modified":"2023-10-26T13:49:42","modified_gmt":"2023-10-26T11:49:42","slug":"decarbonation-quelles-avancees-des-travaux-publics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guidedubtp06.com\/index.php\/2023\/10\/26\/decarbonation-quelles-avancees-des-travaux-publics\/","title":{"rendered":"D\u00e9carbonation : quelles avanc\u00e9es des travaux publics ?"},"content":{"rendered":"\t\t
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Les biocarburants \u00e0 l\u2019avenir<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00a0S\u2019agissant des \u00e9nergies, le secteur des travaux publics a d\u00e9fini sa feuille de route de d\u00e9carbonation qui s\u2019appuiera sur un mix \u00e9nerg\u00e9tique avec des solutions \u00e9lectriques pour les petits engins de chantier et un acc\u00e8s indispensable \u00e0 des carburants liquides bas carbone pour les moyens \/ gros engins en attendant l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 maturit\u00e9 de nouvelles technologiques dont l\u2019hydrog\u00e8ne.\u00a0

\u00a0La FNTP s\u2019est ainsi mobilis\u00e9e pour faire de la fin du GNR d\u2019ici \u00e0 2030 une mesure v\u00e9ritablement \u00e9cologique en demandant le fl\u00e9chage d\u2019une part de biocarburants vers les activit\u00e9s de Travaux Publics. Une conf\u00e9rence d\u00e9di\u00e9e aux biocarburants professionnels est ainsi programm\u00e9e le 11 octobre au minist\u00e8re de l\u2019\u00c9conomie et des Finances associant les principaux acteurs concern\u00e9s.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Un accompagnement au quotidien<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le secteur s\u2019est, par ailleurs, engag\u00e9 dans un vaste plan de formation \u00e0 la transition \u00e9cologique avec le soutien de France 2030. \u00c0 ce jour, plus de 400 dirigeants ont \u00e9t\u00e9 form\u00e9s \u00e0 la mise en place d\u2019une strat\u00e9gie de transition \u00e9cologique \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de leur entreprise et du chantier. La plateforme de formation en ligne tp.demain port\u00e9e par la profession propose par ailleurs 12 parcours de formation en acc\u00e8s libre pour s\u2019approprier les enjeux de la transition \u00e9cologique dans les Travaux Publics.

D\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e, l\u2019ensemble des organismes de formation et des entreprises disposeront d\u2019un kit de formation \u00e0 l\u2019\u00e9coconduite d\u2019engins de chantier. L\u2019\u00e9volution des pratiques de conduite et l\u2019organisation des chantiers permettront, en effet, de r\u00e9aliser jusqu\u2019\u00e0 20% d\u2019\u00e9conomie d\u2019\u00e9nergie dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.\u00a0
Enfin, la FNTP a engag\u00e9 un travail d\u2019actualisation de ses dipl\u00f4mes en lien avec l\u2019\u00c9ducation Nationale, afin d\u2019y inclure les nouvelles comp\u00e9tences li\u00e9es \u00e0 la transition \u00e9cologique. \u00c0 ce jour, les Bac Pro et BTS TP ont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 renov\u00e9s en ce sens.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00ab De nouveaux travaux lanc\u00e9s en 2024. \u00bb<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La FNTP appelle \u00e0 la formalisation d\u2019un \u00ab r\u00e9f\u00e9rentiel commun \u00bb pour une commande publique en phase avec les principes de la transition \u00e9cologique. Le principal levier d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de la d\u00e9carbonation des activit\u00e9s de Travaux Publics repose sur le verdissement de la commande publique, avec l\u2019autorisation syst\u00e9matique des variantes environnementales. Pour que ces variantes soient v\u00e9ritablement efficientes sur le plan \u00e9cologique, elles n\u00e9cessitent un travail pr\u00e9alable d\u2019identification de \u00ab solutions de r\u00e9f\u00e9rence \u00bb par l\u2019ensemble des acteurs concern\u00e9s : entreprises, ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre et ma\u00eetrise d\u2019ouvrage.

En parall\u00e8le de ce r\u00e9f\u00e9rentiel, des \u00e9volutions normatives sont attendues \u00e0 tous les niveaux (du r\u00e8glement de voirie \u00e0 la l\u00e9gislation europ\u00e9enne) pour am\u00e9liorer les performances environnementales du secteur.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Des infrastructures \u00e0 adapter<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L\u2019adaptation des infrastructures au changement climatique suppose d\u2019identifier d\u00e8s maintenant l\u2019ensemble des vuln\u00e9rabilit\u00e9s associ\u00e9es aux al\u00e9as climatiques pour proposer aux gestionnaires d\u2019infrastructures des solutions pr\u00e9ventives et favoriser la planification budg\u00e9taire d\u00e9di\u00e9e aux travaux de r\u00e9silience climatique du patrimoine d\u2019infrastructures estim\u00e9 \u00e0 plus de 2 000 milliards d\u2019euros en France.

Pour ce faire, la FNTP, avec l\u2019appui d\u2019un comit\u00e9 scientifique compos\u00e9 d\u2019acteurs publics et priv\u00e9s, lancera en 2024 une plateforme cartographique de visualisation de l\u2019exposition des infrastructures aux risques climatiques sur l\u2019ensemble du territoire. L\u2019objectif de cette plateforme sera de sensibiliser les \u00e9lus locaux, qui sont les principaux gestionnaires, \u00e0 l\u2019importance d\u2019int\u00e9grer le changement climatique dans leur strat\u00e9gie d\u2019investissement en mati\u00e8re d\u2019infrastructures sur la base de solutions r\u00e9pertori\u00e9es et exp\u00e9riment\u00e9es.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Source : Construction Cayola.com<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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S\u2019agissant des \u00e9nergies, le secteur des travaux publics a d\u00e9fini sa feuille de route de d\u00e9carbonation qui s\u2019appuiera sur un mix \u00e9nerg\u00e9tique avec des solutions \u00e9lectriques pour les petits engins de chantier et un acc\u00e8s indispensable \u00e0 des carburants liquides bas carbone pour les moyens \/ gros engins en attendant l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 maturit\u00e9 de nouvelles technologiques dont l\u2019hydrog\u00e8ne. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2696,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2694","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","content-box content-box-wrapper"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/guidedubtp06.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/guidedubtp06.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/guidedubtp06.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guidedubtp06.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guidedubtp06.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2694"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/guidedubtp06.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2694\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2702,"href":"https:\/\/guidedubtp06.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2694\/revisions\/2702"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guidedubtp06.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/guidedubtp06.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/guidedubtp06.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/guidedubtp06.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}